東京メトロ、JR貨物の車軸データ改ざん祭りの巻き添えを喰らい上場に暗雲が漂う

JR貨物「脱線事故で車軸が折れてたこと判明したからこれから車両検査するよ」

ぼく「原因川重やろなぁ…。」
友達「原因川重やろなぁ…。」
社員「原因川重やろなぁ…。」
操車「原因川重やろなぁ…。」
機関士「原因川重やろなぁ…。」

JR貨物「ウチの不正検査が原因でした。ごめん！」

↑？？？

— 赤崎 (@Akasaki321) September 10, 2024

JR貨物の小暮取締役のカツラ感すごいな……。

— むーまMiX (@6wmg) September 11, 2024

結局不正の当該は公式声明で機関車4両、貨車560両らしいけど、不正やってる以上ぶっちゃけそれ以外のクルマだって完璧に検査通過しましたとは言い切れないだろ
どーすんだこれ

— 赤崎 (@Akasaki321) September 11, 2024

圧力オーバーにしても一旦抜き取る時に軸齧るリスクあるからそれも怖いんだよな。

— ブルーリボン｜4枚折戸｜ (@hinobrc) September 14, 2024

そもそもホイールプレス自体が特殊技能という最大の課題もあるんよな。
機械も全て特注だし。

— ブルーリボン｜4枚折戸｜ (@hinobrc) September 14, 2024

輪軸圧入力過大から波及して、自動車のハブボルト締め付けトルクのチェックも厳密化されて、トルクレンチが売れる、工具メーカーが儲かる。
みたいな桶屋理論が実際に起きたら面白いし安全なんだけど。

— 城山ゆのす (@yuunosuShi661) September 14, 2024

東京メトロって、民営化した時点で、「金がかかるから、もう新線の建設をしたくない。既存の路線だけで儲けてたい」って言って、国や都と対立してたんだよな。

上場したらこの利益至上主義がより一層加速していくのは間違いないけど、これが果たして公共交通インフラのあるべき姿なんですかね？？？

— 経世済民修習生 (@LiberalismStu) August 21, 2024

まあ利益至上主義とは言っても、それは新線の開発を行わないことを前提に民営化されたという経緯からは当然とも言えるんだけど、そのあと鉄道利用者が急増して新線建設の必要が出てきた訳だから、じゃあそもそも民営化が失敗だったんじゃんという話なんだよ。株売却して上場させるとか、マジで論外。

— 経世済民修習生 (@LiberalismStu) August 21, 2024

引くだけ引いて赤字でひーひー言うてる京都地下鉄さんを見て思うところがあったのでは

— 篠沢教授に全部 (@allbetshinozawa) August 21, 2024

東京メトロの上場はいいなと思うけど、資金調達したらガンガン設備投資にお金を回して利益出ないとかありあそうｗｗ

— 骨折のテゲツイ（左腕と肩を骨折中） (@tegered1) August 21, 2024

輪軸圧入力過大が芋づるになってきた。今度は東京メトロかいな。業界全体でずーっと勘違いしてきたってこと？

— 停車場遍路 (@stnvstr) September 18, 2024