北陸新幹線、好調なのにこんな形で水を差されるとは。 pic.twitter.com/GLSqFxqUK0
— エターナル総書記 (@kelog21) 2019年10月13日
・台風19号上陸前
・台風19号上陸後
新幹線水没
どのくらい凄いのか
お友達から頂きました。#新幹線#水没#北陸新幹線#長野新幹線#千曲川氾濫#長野県 pic.twitter.com/tpEJ2IiZzt— ちゅー太 (@tyuta007555007) 2019年10月14日
北陸新幹線工事誌に長野車両基地の盛土の高さ設定について書いてあった。最終的に332mにしてるらしい pic.twitter.com/1Z9elH2QDx
— T-24（08nl） (@3710dc205) 2019年10月13日
E7系8本とW7系2本が水に浸かってしまったと･･･
北陸新幹線の1/3の車両がダメになった･･･— おーえど (@metro02_KAMI) 2019年10月13日
北陸新幹線、補修に長期か 全編成の3分の1浸水被害 https://t.co/zBub2Gd2Fe
— 日本経済新聞 電子版 (@nikkei) 2019年10月13日
・水に漬かった10編成はJR東が保有するE7系8編成とJR西が保有するW7系2編成
E7系19本・W7系11本で、それぞれ、8本と2本が動かせない状態。よって、20本+上越3本で23運用ですが、予備編成が足りません。今は検査落ちもあるため難しく、また北陸新幹線は効率化の上でこの運用数なので削れないでしょうから、かがやきを休止し、「はくたか」と「あさま」で回すことが予想されます。
— Sola (@sn11o183saKA) 2019年10月13日
現状、E7系F23が上越にて試運転の段階、F24が仙台にて調節の段階、F25が落成の段階にあるので、上越から一旦全てE7系が引き上げて北陸に行くことも考えられますが、車両メンテのことを考えると、白山ではキャパが…
夜だけ新潟に帰るような運用が組まれるかもしれませんね…— Sola (@sn11o183saKA) 2019年10月13日
JR西日本の28期有価証券報告書に、ちょうどW7系10本分のお値段が載っていたよ… pic.twitter.com/b5UKQJH12D
— なかんづくイモビトネ (@thsc782_407) 2019年10月13日
https://www.westjr.co.jp/company/ir/library/securities-report/
今回の新幹線被害は車両だけで300億。
これはJR東日本の純利益の10%にあたる。これでも1割！さすが、世界一の旅客鉄道会社伊達ではない。
まぁ、変電・施設やら在来やらあるけども。
1年間の貯蓄の半額奪われるくらいの感覚なのかしら。— 勇輝 (@Yuki__0) 2019年10月14日
今回の台風でW7系も2編成水没しているわけで、高架に避難させなかった事でJR東日本はJR西日本から損害賠償を請求されても仕方ないだろうなぁ。車両本体だけで24両だからざっくり70億円ぐらいか。
— たびびと@きっぷ屋byTPO (@tbbt_kippu_ya) 2019年10月13日
どうせ計画運休で列車止めちゃうんだから長野駅構内とか河川敷なんかより安全な場所はいくらでもあった筈なんだし、千曲川が氾濫危険水域に達しそうって状況で何で誰も気付けなかったんだろうかなーって今さら外部の人間が言っても遅いんだけどさー(>_<)
— にーやん(HG.スターマン) (@GoGoTsutsugoh) 2019年10月13日
その辺、(JR 東西に限らず相互乗入れの場合)、乗入れ先で車両が破損した場合の取り扱いって、どういう協定になってるんやろうなぁ。
先月も京都市交の車が近鉄線内運用中に車体にスプレーで落書きされる事件がありましたが、近鉄が弁償したんやろか。
— 平安急行 (@heian_ex) 2019年10月13日
JR 東日本の株って、新幹線の長期不通では下落しないんですねえ。
ある意味、経営体力はあると見られてる。— 🇺🇸アマゾン株（amzn）に投資中📈 (@amzn_invest2018) 2019年10月15日
・JR西日本（W7系2編成・24両）
・JR東日本（E7系8編成・96両・総合車両製作所の100％親会社）
・川崎重工業（北陸新幹線製造）
・日立製作所（北陸新幹線製造）
・近畿車輛（北陸新幹線製造）
・日本車両（無関係？）
・東洋電機製造 （電車用駆動装置・パンタグラフ製造大手）
・日本精工（ベアリング大手）
・トヨタ紡織（座席シート大手）
水没した新幹線の買い替え需要？
— SRS(LC4300万) (@srs20170526) 2019年10月15日
E7系/W7系水没 メーカー別
川崎重工=1編成
(F1)日立製作所=5編成
(F2/F10/F13or14/F16/W2)総合車両製作所=3編成
(F7/F8/F18)近畿車輛=1編成
(W7)— TY-Train Ⅵ (@TYMG_SOfuture19) 2019年10月14日
川重製の編成だけ殆ど助かってるという。
日立製の編成は多数被災…。総車製も6本中半数の3本が被災…。近車製は2本しかいないうちの1本が被災…。— TY-Train Ⅵ (@TYMG_SOfuture19) 2019年10月14日
E7/W7とか日車関係ないじゃんｗｗｗ
— K S (@Kishi3263) 2019年10月15日
水没した新幹線が仮に全部廃車になって新造することになったとして、ある程度先までもう決まってる製造予定をひっくり返すわけにもいかないからそれで車両メーカーの業績が急に伸びるかっていうと
っていうかそもそも日本車輌はE7もW7も作ってないよな…
— ハルもん (@B10C03S_Msc211) 2019年10月15日
何らかの部品ぐらいは作ってるのかな？だとしても株価が上がる材料にはならないでしょう。
— K S (@Kishi3263) 2019年10月15日
水害で浸水した電車
・関西本線101系60両(82年王寺駅)
→6両のみ復旧、残りは廃車
・関西本線113系40両(同上)
→全車復旧・381系モハ4両(14年丹波竹田駅)
→廃車・丸ノ内線02系03F(93年赤坂見附駅)
→復旧E7系も水没＝即廃車と考えるのは早計かと
— 島村 (@toike_shimamura) 2019年10月14日
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Source: 市況かぶ全力２階建
