悲報∶JR西日本、2日連続で広範囲遅延 pic.twitter.com/br6OTcwwl8
— 松葉山琴海＠駅メモ (@eki_memomemo) June 12, 2024
特急サンダーバードが車両故障で茨木止めに
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京都線が乱れ始める
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アーバンネットワークほぼ全域ダイヤ乱れ
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日付を跨いでもなお遅延は続く
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翌朝も遅延、サンライズは上りが大阪止め
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下り遅れ貨物を有効長の足りない茨木駅に入れたことでまたも外線走行の列車に遅れま た 茨 木 駅 か
— おふぐє( ˘ω˘ )эP (@fuguuna_6_2) June 11, 2024
茨木駅の信号確認、何事かと思ったら有効長が足りない貨物を側線に入れたせいで本線が通行不能になってる pic.twitter.com/Hv44rLy6x5
— ま る な な (@kitakinki_289) June 11, 2024
貨物は入れても大丈夫なんですけど
問題は「26両」の貨物を入れてしまったことです— ま る な な (@kitakinki_289) June 11, 2024
茨木の待避に邪魔な貨物突っ込んだら待避線はみ出して列車線の信号割ってるから動けないって言っててバカ極めてる
— たかしま (@Anzuno_oden) June 11, 2024
摂津富田付近
列車線に突入してしまったはるか3号の乗客を線間で降車させてしまったため、運転見合わせしてますてか、線閉取ってないらしく滅茶苦茶な怒声聞こえるんですけど……
まじでパニックになってません、これ？— 三才P駅(おせんべい) ISF11 E-23 (@panorama007kita) June 11, 2024
・未明に向日町信号トラブル（発端）
茨木で側線に有効長足りない貨物が突っ込む
→デッドロック、列車線使用不可
→多数の列車が緩行線に転線→列車線に突っ込んで線間に止まったはるか3号の客を降車させる
→まさかの線閉（抑止）手配せず踏切非常ボタン扱いで客を歩かせる→無線で怒号が飛ぶ
— 次々発 (@tsugi_0836) June 12, 2024
はるか3号を降りて線路歩かされてる客めがけて新快速が全速力で突っ込んでくるまで、JR西日本だとありえるからな。歩く時は気を付けて。
— ちるやま (@chiruyaman) June 12, 2024
総持寺に止まってるT電（当然はみ出すので扉は開かない）、外側線で止まりっぱなしの貨物、すぐ後ろまで来て3本渋滞してるC電、光る踏切特発とまあとにかくひどい画像 pic.twitter.com/kaBGBpNO05
— きんてつ たいらんど (@kintetsu5820) June 11, 2024
毎度恒例無能大阪司令による東海道線かき乱し選手権
— 青菜 (@DENCHA_OTA) June 12, 2024
防護復帰できんと思ったらダイヤは終車まで破壊する、列車間隔は無茶苦茶、深夜まで電車うごきつづけてる、あげく終車の接続は勝手に切って難民を産み出す、おまけに茨木の待避に貨物突っ込んで列車線潰して翌日もダイヤ破壊する。無敵か？
— たかしま (@Anzuno_oden) June 11, 2024
8両限界の待避線に9両の特急ぶち込もうとして乗務員にキレられたり、103系と223系繋げようとして乗務員にキレられたりする指令だからハナから何も期待してないけど、久々に本物を見たわね
— カンテラ/马灯 @C104 2日目 東ハ15a (@loopline103) June 11, 2024
おさるのジョージが指令してるんかな？ pic.twitter.com/XcHVjXeeeF
— やのむね (@Sirokoi_A20) June 11, 2024
毎度のことながら西の指令ひどいな。何回もやらかしてるけど不治の病なのか治らないね
— 市野川 (@irsaitama) June 11, 2024
まぁ現場経験無しに司令なってる人がゴロゴロいるし…
— あおなみ (@Aonami_1000) June 12, 2024
JR西、輸送司令をステップアップのひとつにしたり新卒をいきなり入れたりするから有効長も分からない司令員が出てしまうんじゃ()
— Koseiji (@Koseiji221) June 11, 2024
これ大昔から言われてるやつ。輸送指令なんか現業職叩き上げであるべきなのに、JR西日本はなぜか総合職のキッザニアになってる
— カンテラ/马灯 @C104 2日目 東ハ15a (@loopline103) June 11, 2024
運行管理システムを更新したところで卓に座ってるアホが毎年総合職入りたてで何も知らないドアホに更新されるだけだから一生これ
— たかしま (@Anzuno_oden) June 11, 2024
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Source: 市況かぶ全力２階建
