【職レポ】”船舶代理店”だけど質問ある？

こないだ人集まらなかったからリベンジ

釣りの時にお船貸すんか？

>>2
それは遊漁船屋さんやね
漁船じゃなくて貨物船を取り扱うやで

>>6
説明不足やったな
船の貸し借りは船会社(海運会社)がやってて、船舶代理店ではやってないんや

それがなんなのかよくわからん

>>3
これ

>>3
貨物船が入港・着桟するための官庁手続きとか書類作成する仕事や！

>>11
海事代理士とは違うで！
あっちは司法資格やし、詳しくは知らんけど船を作って運航できるよう法的な手続きをやるのが海事代理士やと思う

船舶代理店ってのは船会社や船長の代わりに港への入港・着桟・荷役のための官庁申請みたいな事務手続きをやる仕事や。
ここでいう船ってのは漁船とかじゃなくていわゆる商船(フェリーとか貨物船、タンカーのこと)やね

>>15
やから海の行政書士とか海の法律家とか言われてるんや
正直海事代理士さんと仕事したことないから詳しくはわからん、すまんな

苦労することは？

>>10
船は365日24時間動いてるわけやから、結構不規則な働き方になることやね

海運業界ってホワイトが多いのは何で？

>>12
超大手はホワイトって聞くけど、有象無象海運会社はしんどいと思うで

>>47
エアプですまん
ニュースで大手船会社の働き方改革！みたいなの見たけど、あれって東京本社のごく一部の人たちのことやろなとは思ったで

時差もあるから大変そう

>>16
時差はそこまで考えたことないな
日本時間に船も合わせてくれるから

商船会社が全部やるより勝手の分かる地元の会社に投げた方がええって事か

>>17
やね。商船会社が船の手配をして、現地での手続きや準備は代理店さんよろしくやで～って感じや

資格もってる？

>>22
運転免許と乙四くらいやね
特に必要な資格とかは無いで

やっぱり港に事務所あるの？

>>23
港に事務所あるで！基本みんなそうやと思う

内航だけなんやろどうせ

>>25
8割くらい内航で2割くらい外航やね
大型船の取り扱いは無いから他の代理店と比べたら楽やと思う

>>30
大したことないで！
英語も中国語もできんしな！
京浜とかで大型船の代理店やってる人とか尊敬するで
自慢気に見えたならすまんな

海事代理士もオワコンらしいやん

>>27
そうなんか？
まぁ船員不足やし、昔みたいにポンポン船作れる訳でも無いしな
出番は減るやろな

船舶とか格好ええやん
憧れるわ

>>31
ありがとうやで！
でも他の人が言ってるようにただの事務屋さんやからね、本当にかっこいいのは船員さんたちや

>>39
最近モチベ落ち気味やったからちょっと元気出たわ
ありがとうやで！

人手不足でも外国人労働者が従事できない船舶関係

>>32
ぼちぼち外国人船員を使えるようにしないとあかんよなあ

港湾の力関係教えて
官庁商船荷役検数と代理店あたりの

>>35
力関係って難しいな
基本的に保安署税関その他官庁様には頭上がらんで
ワイのところでいうと年間1500隻くらいの取り扱いやな
港全体はすまんわからん

貨物船って中古で買ったらいくらくらいするんやろか？
海上独立国家作りたい

>>36
一般的な499トンの貨物船は中古で5億くらいやないかな

>>44
名案やな
船員もおんJで募集しよう

東京海洋？

>>37
大学は普通の大学やで

船乗りと港で殴り合ったりウイスキーラッパ飲みしたりするんか？

>>45
昔は船で酒飲んでたとか聞いたことあるけど、今はないんやないかなあ

代理店も色々あって、港全体をカバーしてる会社だったり、港の中の1つの工場(プラント)専属の会社がいたりするんや

後者は基本的にはメーカーの物流子会社がやってる所が多いと思うで

いくつ

>>53
25歳や
今年で3年目のペーペーやで

わかいほうちゃうｂｂ

>>55
比較的若い方やね！
業界全体で見るとやっぱりおじさんが多いけど

スペイン語出来ると就活有利だったりする？

>>57
語学でもなんでも強みがあると就活は有利やと思うで！
スペイン語が出来るってこと自体が強みになると思うし、できるようになる過程とかバックグラウンドにも聞く相手は興味湧くやろしな

ぼちぼち人もいなくなったから落ちるで

これを機会に海運業界に興味を持ってくれたら幸いや
今色々と抱えてる問題が多くて、ワイらの生活にも大きく影響してくることやしな

質問してくれたみんなサンキューやで！