仕事の中で「これ世間に知られたら批判されるなぁ」って思う事・・・・

ってある？

商品を投げる

全裸で接客

そういう感じじゃなくてねー

床に落ちた商品をさりげなく使うだろうとこを見た時

そういう部分についての具体的な改善案を提案したいんだけどさ、子会社の立場からだとやっぱり難しいんかな
実際すごく合理的な案だと思うのだけど

毎度お馴染みのタクシー屋さんなんだけど、無線配車のシステムに問題があると思ってさぁ
週末の夜なんてタクシー呼んでも全然来ないじゃん
配車センターは電話で「近くに空車がおりません」って言うけど繁忙期なんか近くにいないわけがないんだよ
なんで配車が付かないかって言うと各運転手が無線取らずに繁華街に向かって回送で走るから

回送にしてればまだ良いんだけど、問題は空車状態で入った無線をキャンセルする事が多発する事で
それをする事で自動配車のシステムが再検索を行なって別のタクシーに配車通知し直す
この過程で本来配車通知キャンセルされなければ一番近くにいた空車に配車が入るはずが5km先4km先のタクシーに入ってもしそれを取ったとしたら運転手にとって多大な時間の損失になる
繁忙期はその再検索が多発するから自動配車がまともに機能しなくなって、まともに無線取ってたら平日以下の売り上げになる事は間違いない

おまけにお客側も一時間も二時間も待たされる訳だから到着したらいなかったって事が多発するから
負の連鎖が生まれてるような状態で

回送にしてれば無線は入らないけど、それだと回送車両に手をあげる人がいないわけだから

空車状態でも無線を閉局できるシステムにすれば良いと思うん

10連勤15連勤と平気でさせといて
監査が入りそうな時だけ月末に突然強制で有給を取らせる

社内イジメとか？

>>13
>>14
別にそれはお客にとってなんのデメリットもなくね

で、空車状態で入った無線は何かしらの事情がない限りキャンセル禁止

そうすればいつも郊外で仕事してる人も繁忙期になれば中心部に行かなくても効率的に仕事する事が出来るようになるから無線の取得率が大幅に上がると思う
その結果ユーザーが増えて閑散期の安定に繋がる
そう思うのです

>>20
公共の乗り物としての社会的意義というか
もちろんお前らの会社と同じで売上を上げる事が最終的には第一なんだけど、それだけじゃダメだと思うんよね
実際こちらの事情に詳しいお客さんからこういう話をされる事はよくある

最終的に全員無線閉局するんじゃね

>>17
いや誰しもがめちゃくちゃ稼ぎたいって思ってるわけじゃないから
大体の人はいつも自分の得意なエリアで仕事したいと思ってる

売上上げる事を考えても、行った先々で近場の無線で仕事が出来れば移動時間のロスを短縮できるから場合によっては効率が良い事もあるし

タクシーの運ちゃんは年功序列で20年やっていてもまだ若造扱いらしい
30年やっていてやっと長老クラス(40年選手)最弱と口を聞いてもらえる世界

>>22
全然ちゃうよ
完全実力主義

繁華街の中でも乗車拒否が横行してるのか当たり前になってるし
せめて俺はそこだけはちゃんとやろうと思って、金曜日の深夜は前のタクシーが無視してった飲み屋の姉ちゃんばっか乗せてる
一件一件は小さくても数こなせれば数字になるから

お前が挙げた事例のすべてが
安い客を乗せたくない＝歩合だから
って理由に尽きる

>>27
もし固定給にしたら会社の主戦力の稼ぎ頭はみんな辞めるよ
俺も間違いなくやめる辞める

人それぞれ勤務形態も違うし生活の事情もあるし、単純に売上上げてりゃ偉いとかではないけど
数字上げてりゃ給料たくさん貰ってるのは事実

安い客でも数こなせれば良いのよ
それが現状のシステムだと難しいから問題があると思うの

何が矛盾してるの

>>36
そういう環境が当たり前なのに、品質管理は完璧ですみたいな体裁を取って働くのって辛いよね

弁当は手作業が無いとむりじゃね

なんか最近、外面ばっか気にして中身が伴って無い物がすごく多いなって思う

本音と建前だらけでギスギスしてるような