【職レポ】”バイク整備士”だけど質問ある？

お前らの理想をぶっ壊してやるぜ

なんのバイク乗ってるの

>>2
リード110

アクラポヴィッチワンオフで付けてくれ

>>3
そう言う面倒くさい事はやらない

チェーン店か？

>>4
違うけど個人店でもない

楽しい？

>>5
場合によるな
客に邪魔されずに診断と修理ができたら楽しい

車のが楽しいやん

>>10
車は面接で落ちた
あんまやる気も無かったが

めっちゃ給料安そう

>>11
正直フリーターしてた頃の方が稼いでた

大きなミスしたことある？

>>13
ある

手取なんぼ？

>>14
20

>>19
やりませねえ

>>19
予想以上だわ

言うほど客と揉めるんか？

>>15
言うほどは揉めない

どう考えても子育てどころか結婚すら出来ずに老後の貯金すら出来ないような職業をいつまで続けるんや

>>23
でもな
ワイの会社9割既婚者やねん
子供も二人以上おる人らばっかやねん

バイク乗ってる人減ってるって本当?

>>25
なんとも言えない
バブルの頃と比べたらかなり減ったっぽいが、ここ10年だとむしろちょっと増えてる気もする

>>25
めっちゃ減ったと思う
ワイジジイやけど高校生の時、バイク乗ってないのクラスに二人とかやったで

カワサキか・・・？

カワサキではない

調子こいてるPCXに一言

>>30
たくさん売れてくれてありがとう
意外と整備しやすくて助かる

>>31
あれ整備しやすい部類なんだ・・・

>>32
ぶっちゃけ年式によるが
初期型は割とクソだったけど今のはかなり触りやすくなった

何歳なん？

>>33
41

今欲しいバイクあるの？

>>37
特に無いな

あえて言うなら電動バイク欲しいかなぁ
感じが良くわからん部分も多いし

そうなんや
MT車乗りたくならんの

>>40
特にメリット無いし必要とは思わない

なんかガソリン車規制する勢いあるけどバイクのほうはどうよ？

>>42
メーカーの動きとしては特に無いな
今はABS標準化の流れがやっと実装されるってところ
LEDヘッドライトがそろそろなんか起きそうな気もする
電動は中華台湾系の企業の方が動きが圧倒的に早い

>>43
自動車のガソリン車が減ってくるとガソリンスタンドも消えてくからディーゼルトラックも二輪車も対応が必要と思うんやけどな
そうか、そんなに遅いのか二輪車メーカーは

イッチ目線でハンターカブどう思う？

>>45
１２５の方か？
正直あんま触ってないから良くわからんが
なんとも言えない車種やな

>>47
なるほど。ｻﾝｶﾞﾂ

値段とかレア度とか度外視してお前が考える歴代最高のバイクって何?

>>46
方向性によるから最高とかは知らんな
ESPエンジンは凄いと思う

>>49
じゃあお前の一番好きな機種でいいよ
乗るならコレ みるならコレ 改造するならコレ って感じで

>>51
そんなもんねえよ
壊れない
整備が楽
走って止まって曲がれば何でも良いわ

最近のメーカーが125に力を入れてる風潮はめっちゃええと思うで
ダックスとか125で出すらしいやん
一番バイクを楽しめる排気量やと思うわ

>>50
過去の名声にあやかった商法で味をしめたね
形だけ真似て中身別物ばっか

暇つぶしにバイク買おうと思うんだけどいいのある？
ちな20代

>>54
レブルで良いんじゃね？
なんかガチャガチャ色々付けてる人多いし

国内外問わず一番好きなメーカーは？ 俺はドゥカティだけど

>>55
ホンダで良いよ
触りなれてるし

なんでヘルメットって額の部分にメーカーのロゴ入れたがるん？
あれ止めたらシェア独占できるんちゃうか？

>>58
知らん

スズキでもええか
台湾で展開してて共有部品安いし

なんかバイク好きじゃなさそうやなイッチ･･･

>>60
好きでも嫌いでもないわ

バイクとスクーターの違いは？

>>63
スクーターはバイクだぞ

バイク愛ないなら整備士としても三流やわ
メカは嘘をつかん

>>65
整備士なんて誰でもできるからな

>>69
これは5流やわ

なんでバイク整備士になったの？

>>66
飽きなさそうだったから

整備士の資格とったの？

>>70
ガゾリンとジーゼル２級は持ってるぞ

あとシャシ

>>72
斜視？

あ、ちゃうわこれ国家資格じゃねえわ

>>73
？国家資格やろ

>>76
あれ？そうだっけ？
HMSEの取る時ぐらいしか使わんから忘れたわ

>>79
HMSEて何ですか？

>>85
ホンダの独自資格
一定レベルの資格保持者がいると卸値が下がる

>>87
ありがと

資格勉強どんなことしてた？

>>80
学校でな
細かいことは忘れた

わいバイクは好きだけど機械はずぼらだから整備屋はたすかる

>>89
点検来てくれると助かる
ぶっ壊れたから来られると単価は高いが時間取られてしんどい

動かなくなったから12万くらいで直せるだけ直してくれや

>>92
乗り換えてどうぞ

>>92
車種もなんも言わず１２万で治せとか
まずアタマの病院行ったほうがええで、マジで

乗り換えるとすると3倍くらい金かかるやん 15万くらいまでならいちいち「ここどうします？」とか確認の連絡いらんから直してほC

>>94
ワイに言われても知らんが
車種によっては普通に無理やで
部品出てないのはなおさんよ

雇用形態なに？正社員？
社会保障とか将来の展望どうや？

>>95
正社員やで
働いてる限りはまあ大丈夫だけど定年とかなったらと思うと怖いな

>>98
何年目？

>>99
１０年から先は数えてない
もうすぐ２０年ぐらいか

エンジンオイルは純正でいい？

>>102
純正が最も適してるってのがメーカーの見解やな
正直国内メーカーの純正ならどこのを使っても大差ないと思う
感覚的には適当なメーカーのはやっぱ壊れやすい印象を受ける

>>103
やっぱ純正こまめがいいんやな

ブレーキディスクを逆につけられて死にかけたんやが
バイクに関しては整備士を信用しちゃいかんと思ってる

>>104
バイク屋ほど適当な所無いからな
資格が無くてもできるし
そう言うのを無くす為に各メーカーが独自資格を作って研修をするようになってる
てかブレーキディスクを逆とはどういうこっちゃ？裏表逆ってこと？

>>105
前後裏表すべて逆

>>106
？
つくのかそれ？
大きさとか穴の位置とか同じってことか？
だいたい紛らわしい造りの場合は矢印で回転方向入ってると思うが

>>107
ついたんやろなあ、つくだけなら
バリオスや、本来はリアはドラムやが前のオーナーがいじってあった
おかま掘られる事故でもやったかもしれん

>>108
正直意味がわからない
わからないが
稀にそう言う意味のわからない状況になってるバイクを修理することはある
エアクリ詰まってアイドリングが落ちてるFI車両が止まるからって
スロットルワイヤー無理やりスロットルボディー側で引っ張ってるのとかあったな

バイク屋って車屋と違ってヘンコなの多くね？ひん曲がった奴

>>111
客層とシステム的な問題やな
まず人数が少ない場合が多くて１人でなんでもやらなきゃいけないケースが多い
１人でなんでもやってると自分にとって正しい事を続けちゃって独りよがりになりやすい
役割分担が徹底できたとしてもマニュアルが最適化されてないから対応が不安定になる
そうすると精神的負担が大きくなるから性格も歪みやすい

客層の問題は貧乏な客が多いんよ
金を払わない方法ばっかり考えてる人が集まりがちだから荒む